Un pezzo di casa: design unico con l'alluminio di PREFA

“Sono cresciuta in questo posto“, racconta Brigitte Wullschleger, l’architetto delle stazioni a valle e a monte della funivia del Rigi a Goldau. Un legame profondo che ha reso questo progetto davvero speciale per l’architetto svizzero. “La ristrutturazione della funivia Rigi-Schiedegg prevedeva la realizzazione di due stazioni dalle forme originali ma perfettamente integrate nell’ambiente circostante. Dovevano essere originali e al contempo adattarsi all’ambiente montano”, spiega l’architetto. Per Wullschleger, la domanda chiave era: “Qual è la copertura più adatta in questo luogo?” Insieme al suo team, l’architetto ha elaborato un progetto dalle caratteristiche particolari: una combinazione di legno, alluminio e cemento.

“Le losanghe quadrate di PREFA sono il materiale perfetto. Sono come una seconda pelle. E la struttura a scaglie amplifica questo effetto anche dal punto di vista estetico”, sottolinea Wullschleger. Il fatto di poter realizzare il tetto e la facciata Prefa con lo stesso materiale, e di riuscire a creare con facilità passaggi precisi tra il legno e le losanghe è stato un grande vantaggio. “L’effetto è molto naturale”, commenta Wullschleger. “Avere delle buone idee è una cosa. Convincere le persone della validità del proprio progetto è un altro paio di maniche. Ma è anche la parte più interessante del lavoro”, spiega l’architetto, che esercita la sua professione con entusiasmo da vent’anni e con questo progetto ha avuto la possibilità di “ridare nuova vita ad un pezzo di casa”.

Wullschleger si è laureata in architettura al Politecnico federale di Zurigo. Alla fine degli anni Novanta, in Svizzera il lavoro per gli architetti scarseggiava e molti suoi colleghi sono emigrati all’estero, soprattutto nelle grandi metropoli come Berlino e Barcellona. Wullschleger ha scelto un’altra strada: poco dopo la laurea, ha partecipato ad una gara d’appalto indetta dal Cantone con un suo collega, vincendolo. Ottenuta questa commessa, i due hanno fondato il proprio studio di architettura. “Merito del caso ... e di un pizzico di fortuna”, racconta Wullschleger.

L’installazione è stata affidata alla lattoneria Anton Ulrich di Arth am See, fondata nel 1810. Oggi la ditta è guidata con successo da Tony Ulrich. Ulrich si è occupato personalmente delle stazioni a valle e a monte della funivia Rigi-Scheidegg. Insieme ad un collaboratore ha completato il lavoro in sole quattro settimane. “Durante quel periodo abbiamo vissuto in alta montagna. Una novità per noi. Non sono cose che capitano tutti i giorni”, racconta Tony Ulrich.